2022年中国最拥堵的城市既不是北京也不是上海,而是它
3月2日,百度地图发布的《2022年度中国城市交通报告》(以下简称《报告》)显示,2022年,重庆超越北京,成为中国最拥堵的城市。
过去四年的报告中,重庆交通拥堵连续三年位居第一。直到2021年,重庆才超越北京,跌至第二位。
在2022年交通拥堵排行榜中,上海、杭州、长春、南京、广州、西安、沉阳、武汉等城市紧随重庆、北京成为全国最拥堵城市前十名。
但到2022年,全国交通拥堵的总体状况将得到改善。《报告》统计的100个城市中,超过80%的通勤高峰负荷指数同比下降,平均下降5.62%。贵阳是拥堵指数下降幅度最大的城市,下降了16.91%。
来源:《2022年度中国城市交通报告》
高峰时段缓慢且堵车时间长
根据上述统计,2022年重庆市通勤高峰期,车辆实际行驶速度为29.84公里/小时。重庆市有红绿灯的路口,车辆平均延误时间为40.06秒。
北京在交通拥堵排行榜上位居第二。2022年通勤高峰期,北京车辆实际行驶速度为31.11公里/小时。
来源:《2022年度中国城市交通报告》
从通勤时间来看,北京和重庆也位列前两名。《报告》显示,2022年平均通勤时间排名中,北京是唯一一个平均单程通勤时间超过40分钟的城市。重庆、天津、广州、成都等城市,平均单程出行时间超过36分钟。
来源:《2022年度中国城市交通报告》
据公安部统计,2022年全国机动车保有量将达到4.17亿辆。
全国汽车保有量超过百万辆的城市有84个,其中北京、成都、重庆、上海汽车保有量超过500万辆。
复杂的城市交通与庞大的经济体量密不可分。2022年,重庆地区生产总值(GDP)291290.3亿元,比上年增长2.6%。GDP首次超过广州,仅次于北京、上海、深圳,成为中国GDP第四大城市。
近年来,重庆还积极引领,对多个省会的长江、嘉陵江大桥实行高峰时段分级通行,并从规划、建设等多层面牵头管理。
2月28日,重庆市公安局交通管理局发布通知,决定对市中心部分桥梁、隧道高峰时段实行小汽车错峰通行。通知称,随着经济社会不断发展,城市建设规模不断向外扩大,全市交通流量增加,导致交通拥堵压力加大。
图片来源:上游新闻通知还指出,根据大数据监测,重庆主城区桥梁隧道拥堵多发生在工作日上午7:00、下午5:00和上午7:00至晚上9:00左右。晚上17点。直至晚上7:30已成为工作时间。这是日常拥堵最严重的时段,因此上述时段均采用错峰交通。
轨道交通对于缓解交通拥堵发挥着重要作用。据重庆日报报道,2月27日,重庆轨道交通总里??程达到500公里,共有12条线路,打造全球最大的山地城市轨道交通网络。
单程超过60分钟
超过1400万人遭受极端通勤困扰
今年2月初,一则上海女孩极限通勤,每天4小时坐10趟地铁的新闻,成为热搜第一话题,顿时击中了百万上班族的痛点!
女孩说,原本她的单程需要一个小时,但最近公司搬到了青浦,行程时间增加了一倍。
单程时间超过60分钟的往返行程称为“极限往返行程”。
2022年7月,住建部等发布的《2022年中国主要城市通勤监测报告》显示,中国44个主要城市有超过1400万人遭遇极端通勤,通勤时间超过60分钟的比例为13%。
北京30%的通勤时间超过60分钟,成为全国极端通勤人群最多的城市,同比上升3个百分点。
上海紧随其后,通勤时间超过60分钟的比例为18%。其次是天津和重庆,均为17%。
来源:《2022年中国主要城市通勤监测报告》
5公里以内的通勤也被称为“快乐通勤”。适合步行、骑行,是城市生活的重要衡量标准。
《2022年中国主要城市通勤监测报告》显示,2021年,5公里通勤半径内“快乐通勤”普遍减少。主要城市“快乐通勤者”总体平均比例为51%,同比下降2个百分点。越来越多的通勤者不得不使用机动交通工具去上班。
根据剑桥大学等机构的一项研究,单程通勤时间超过60分钟会使患抑郁症的风险增加33%,患肥胖症的可能性增加21%。将通勤时间超过60分钟的比例减少到极致,避免长时间通勤带来的身心伤害和社会问题,是城市风险防范不可忽视的重要方面。