百度无人驾驶车数量排名(自动驾驶测试)

湖北日报讯（记者谢慧敏、实习生刘逸鹏）9月5日，“凝心聚力 智启新程——智能网联汽车创新与应用发展高端论坛”在武汉经开区百度汽车机器人智行谷举办。同时，“自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台华中区域中心”正式落地中国车谷，该中心由武汉经开区、百度Apollo携手打造，未来将加强自动驾驶关键核心技术攻关，助力武汉迈进“自动驾驶第一城”，辐射带动华中区域自动驾驶、智能网联汽车产业高质量发展。

经过在武汉一年运营，百度萝卜快跑已具备规模效应，强泛化技术路线在武汉率先得到验证，武汉也成为全球最大无人驾驶运营服务区，百度集团资深副总裁李震宇预测，在2025年将实现L4级别自动驾驶无人车的规模运营。

一年60倍增长，自动驾驶技术泛化性得到验证

自2022年8月在武汉开启全无人自动驾驶出行服务至今，百度Apollo在武汉的车辆数、运营面积、覆盖人口均实现指数级增长：全无人自动驾驶车辆增加到300辆，提升了60倍；单程最长距离长达95公里；可运营区域面积从100平方公里扩展至1100平方公里，扩大了11倍；无人驾驶出行服务覆盖人口超过400万；武汉也已成为全球最大无人驾驶运营服务区。

全无人自动驾驶运营区域扩大和车队规模增加的同时，运营效率也在提高，每车每公里的成本在不断降低。与此同时，萝卜快跑每日平均订单量和每笔订单收入均大幅增长。

百度Apollo在武汉商业化运营的领先地位，表明百度Apollo自动驾驶强泛化技术路线已经在武汉率先得到验证。基于百度Apollo自动驾驶感知大模型等技术能力，其自动驾驶强泛化技术路线可以突破特定场景或预先规划路线限制，处理不同道路条件、天气状况等长尾场景，使无人驾驶车辆在更广泛和多样化的场景下运行，实现规模化的商业化运营。

李震宇说，过去一年，智能汽车领域最大的变化之一，是无人驾驶在中国复杂城市道路场景中的真正落地。自百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉开放运营以来，不到一年时间，已实现经开、汉阳、东西湖、硚口的联通运营，实现扩区、提量、增时三重突破，满足广大市民跨区出行需求。百度已将科技部授予的“自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台华中区域中心”落地武汉，为打造全球最大远程自动驾驶运营示范区迈出坚实一步。

自动驾驶安全和发展并重，百度Apollo持续推动规模化运营

同国外自动驾驶企业的发展历程一样，当自动驾驶这一新事物在中国大规模使用的时候，注定会出现一些曲折或者事故，但自动驾驶行业也一直在解决问题的过程中发展。

公安部道路交通安全研究中心法规室负责人、副主任黄金晶表示：与国际相比，我国更加重视安全和发展并重，自动驾驶相应的监管和保障制度也更加完备。公众应当用客观科学的心态看待对待驾驶实践中发生的交通事故，管理部门也会依法公平公正地处理此类事故。

中国工程院院士，清华大学智能产业研究院院长张亚勤说，百度自动驾驶的安全测试运营里程已经超过7000万公里，相比人类驾驶的安全性，从以前的3倍提升到了近10倍。

据悉，百度从2013年开始布局自动驾驶领域，十年来一直坚持压强式的、马拉松式的研发投入，以技术创新驱动长期发展。百度Apollo L4级自动驾驶安全运营测试里程累计已超7000万公里，拥有自动驾驶专利族超4800件，其中高级别自动驾驶专利族数全球第一。

作为全球最大的自动驾驶出行服务商，截至2023年6月30日，百度萝卜快跑为公众提供的乘车服务累计超过330万次。伴随着自动驾驶强泛化技术路线的成功验证，百度Apollo将持续提升服务质量、优化用户体验，同时不断扩充出行场景，以满足更多用户的需求，推动全无人自动驾驶从“限定区域”走向“全域”规模化落地。

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