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2023年3月，全国高速公路拥堵缓行收费站平均排名通报显示，陕西由去年同期第5位降至第17位，收费站拥堵时长明显减少数增至58个，单次平均拥堵时长缩短36.4%。

同时，西安周边重点拥堵收费站由9个降至2个；61个收费站客车ETC使用率增长，其中28个收费站增幅超10%，全省高速公路交通优化效果正在逐步显现。

2023年来，为提升全省高速公路路网通行能力和通行效率，陕西交控运营管理公司以大流量路段、易拥堵收费站为重点，全面实施缓堵保通专项治理，畅通国网“主动脉”，打通区域“微循环”，着力优化营商环境，服务群众美好出行。

今年2月起，全省高速公路ETC发行提质增效工作掀起热潮。目前，全省152个交通网点ETC合作银行增至6个，日均发行量环比增长319.73%，重点拥堵收费站ETC车道平均使用率提升9.07%，收费站车道承载能力得到进一步平衡和调动，拥堵情况明显改善。

立足现有道路资源，持续深化一系列释放高速公路通行潜能的探索和拓展。西安绕城高速公路灞桥、未央北、河池寨、三桥等收费站，实施饱和路段智慧扩容，安装部署匝道预交易、ETC异常车辆处置等系统，单车平均交易时间降幅61.19%，异常交易比例由27.63%下降到5.82%，极大减弱了通行费交易对收费站拥堵影响，放大重点通道效能。“省门第一路”机场收费站试点整站式无人收费站，未央、曲江、雁塔等收费站试点智慧收费站，开展非ETC车辆预约通行技术研究，择站实施非ETC车辆快捷支付建设，加快实施部分收费站“窄亭窄岛”“无亭无岛”改扩建工程，探索高速公路与相连市政道路实时联动、自动管控，从源头有效疏解车流。

2月20日，西安绕城高速公路试行借道通行以来，早高峰时段前往高新区的上班族有了通勤新体验。据统计，西安绕城高速早高峰小汽车借用应急车道测试运行平稳，拥堵距离缩短1.2至1.5公里，拥堵时间缩短25至40分钟。

针对不同路段潮汐式、汇入性、结构性的拥堵实际，陕西交控运营管理公司实施“一路一策”“一点一案”缓堵保通精细化管理，依托路网中心大数据平台，强化分析研判，建立清单化闭环式工作机制，形成综合监控联网信息发布策略，实施对症“治堵”举措36项。灞桥、河池寨等重点收费站成立保通专班或备勤小组，强化日常巡查全覆盖，车流量高峰期增开车道、复式收费亭，增加设备及人员，确保拥堵快疏、事故快处、故障快移。进一步升级收费系统，推广实施移动支付通行费票据“纸改电”，加强宣传推广绿通车辆手机预约功能。目前，六村堡、未央北、河池寨等18个西安周边拥堵收费站治理效果显著，通行服务保障能力得到有效提升。

文：西安报业全媒体首席记者 梁璠

编辑：少颖

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