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进入6月以来，清极能源、 东方氢能、国家电投氢能、 氢澜科技、德燃动力、 深圳国氢等6家燃料电池 企业喜讯频传，包括签约示范运营项目、交付氢车投运、中标氢能公交等。它们在今年上半年还有哪些动作？以下是相关动态：

1、清极能源：示范群期间推动200辆氢车落地

6月8日，佛山市清极能源科技有限公司、清极能源科技（广州）有限公司与广州氢驰微巴新能源汽车服务有限公司正式签署战略合作协议，双方充分发挥各自产业优势、资源优势和研发创新优势，将打造氢燃料车辆售前、售后一体化，搭建氢燃料电池车全产业链数据平台，打造氢能示范运营引领、核心零部件技术创新驱动、结合氢能上下游产业集聚发展的新模式， 广东示范群期间推动首批200辆氢燃料电池车(150台4.5吨箱式物流车、50台18吨箱式物流车)示范运营项目落地， 共同促进广州黄埔开发区低碳绿色发展。

产业链布局方面，4月9日，清极能源与新源动力、申威狮星组成氢能联合体，共同与北京市大兴区政府签订了氢能项目入区协议。合作将 聚焦氢燃料电池汽车产业链，整合新源动力和清极能源的燃料电池电堆和系统自主开发和生产制造能力，以及北京申威狮星的新能源汽车服务优势， 实现氢燃料电池动力系统科研、生产、应用的可持续发展。

2、国家电投：旗下氢动力科技计划5年内推广5000辆氢车

近日 ，首批40辆国家电投氢腾大巴从海南航空北京基地陆续发车开始为海航航空旗下的海南航空、首都航空、金鹿公务等单位提供氢能接驳服务， 标志着国家电投氢腾大巴正式与海航航空携手并肩倡导“零碳”出行，践行国家“双碳”战略。

此外，国家电投旗下首家专业化氢能交通运营平台—氢动力北京科技服务有限公司公开表示， 将打造中国最大氢能大巴运营平台和氢能大巴运营数据平台，计划5年内氢燃料电池车辆运营规模达到5000辆以上。

3、东方氢能：120 kW系统通过国家强检

近日， 由东方氢能自主研发的新一代120kW等级氢燃料电池系统顺利通过了国家强检，并取得国家强检认证报告。

该系统额定功率120kW，峰值功率122kW，质量功率密度705W/kg，最高效率超过60%，适用于重卡中长途、高载重、固定路线等货运场景。经过反复调整优化策略和数十项性能测试验证，在耐久性、可靠性和安全性等多项关键技术指标较上一代产品均显著提升，性能指标行业领先。

订单交付方面，4月1日，成都市郫都区新开通了DO9路、D720路两条定制公交线路， 搭载东方氢能0las60A系统氢燃料电池动力系统的14台氢能公交车正式在这两条公交线路上运营。

投资扩产方面，2月8日，广州开发区举办第一季度重大产业项目集中签约动工活动， 东方氢能将在广州开发区设立东方电气大湾区氢能科技总部， 将完善全区氢能产业链，进一步推动氢能产业集群发展。

4、氢澜科技：中标20台氢能公交，年产3000套氢能发动机项目落地

6月8日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第357批）公示，苏州氢澜科技有限公司（下称“氢澜科技”）100%控股的子公司—安徽氢澜科技有限公司（下称“安徽氢澜科技”）首次登陆公告榜单。就在前一日， 安徽氢澜科技中标金寨县20台氢燃料电池公交车项目， 项目总预算金额约2600万元，且采购方式为单一来源采购，安徽氢澜科技是六安市金寨县重点招商引资企业，也是金寨境内唯一入驻的氢燃料电池企业。

除了子公司斩获订单，氢澜科技在技术突破、产能建设方面也屡获进展。5月30日，氢澜科技氢燃料电池发动机项目落地吉林长春， 计划建设年产3000套氢燃料电池发动机的生产基地和油氢站， 建成运营后，预计5年内实现满产，年产值约20亿元。

在核心材料方面，今年5月，氢澜科技推出的自研有序化燃料电池膜电极已完成样件开发并通过第三方检测验证。该产品拥有先进的静电纺丝的工艺，产品耐低湿、低温性能极强，产品性能达到1.5W/ cm2 @0.6（@阴极RH20%，阳极RH90%）。

5、德燃动力：10辆10.5米氢能公交交付、获中国汽研认证

6月7日， 搭载德燃动力氢燃料电池系统的重庆两江新区892路、896路10辆10.5米燃料电池低入口城市的公交车正式上线运营。 该批公交由德燃动力携手中车恒通客车共同打造，最高时速可达69km/h，续驶里程650km，充满氢气可满足3天运营需求。

此批公交车经过近两年时间的研发与测试验证，满足中国汽车工程研究院对氢燃料公交车辆的严格测试要求，并接入中国汽研建立的《重庆市氢燃料电池汽车综合运行监控平台》，保障车辆运营的安全监控，实现重庆两江公交的无碳、绿色、高效运行。

6、深圳国氢：车、船、站交付全面开花

6月1日，由深圳国氢新能源科技有限公司（下称“深圳国氢”） 提供加氢站成套装备和燃料电池动力系统技术产品的浙江舟山首座加氢站及首批氢能船舶、氢能环卫车交付仪式在六横氢能产业园举行。

高工氢电调研了解到，深圳国氢目前已开发完成了30kW-135kW级别具有自主知识产权的系列化燃料电池动力系统产品，具备加氢站成套装备研发生产及整站建设管理能力，除了深圳研发制造基地外，深圳国氢正在仙桃建设氢能高端装备制造基地。

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