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近日，省综合交通和区域经济发展中心组织专题督查调研组赴兴义市督查调研盘兴铁路兴义段征地拆迁工作。

督查调研组通过察看工程进度、听取汇报等形式，详细了解盘兴铁路推进进度和征地拆迁工作进展情况，重点查看10月13日以后征地拆迁推进会后，会议预定的工作安排是否及时，工作措施是否有力，工作落实是否到位。同时，针对征地拆迁推进过程中存在的困难问题，现场办公，帮助协调解决各乡镇街道及项目业主和施工单位各个节点问题，督促加快项目建设和征地拆迁等工作。

据悉，截至2020年11月11日，盘兴铁路兴义市境内正线用地上报2162.22亩，实际已丈量土地1136.5亩（正线用地833.51亩、正线外用地302.54亩），已结算土地（正线内130.48亩），坟冢共816丈量301所，结算105所。

图/铁路建设规划

盘兴铁路

盘兴铁路全长98.3公里，设计时速250公里，按照国铁双线客运专线标准建设，是贵州继贵开、铜玉和安六三条铁路后建设的第4条城际铁路。

盘兴铁路从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站。正线桥隧长89.13公里，桥隧比(桥梁、隧道长度占线路总长的比例)为90.66%。

盘兴铁路投运后，兴义市将通过沪昆高铁接入贵州和全国高铁网，并迈入高铁时代，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成。对于完善和优化贵州城际铁路网、打造贵阳至兴义高铁黄金旅游通道、促进沿线黔西南州和六盘水市等地经济社会发展等方面将发挥重要作用。

贵州的四条城际铁路，

你知道多少？

贵开铁路(贵阳北-开阳)：

贵州第一条开通运营的城际铁路，全长63公里，设计时速200公里。2015年5月1日开通，目前每天开行4对CRH2A动车组，贵阳到开阳仅需48分钟。

铜玉铁路(铜仁-玉屏)：

贵州第二条城际铁路，全长47.7公里，设计时速200公里，国铁Ⅰ级、双线客运专线。