保定百度优化好处(保定关键词排名推广)

“智能交通将是影响未来10-40年的重大变革，可使5年之内中国一线城市将不再需要限购和限行，10年之内基本解决拥堵问题。”在近日百度举办的AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在开场演讲中讲到。

在智能交通领域，百度已经深耕多年。2013年，百度启动无人驾驶车项目，开始高精地图研发工作；2015年12月，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶；2016年10月，李彦宏首次对外宣布，百度转型成为一家AI公司，“构建完整的AI开放生态”是重心，而自动驾驶是开放生态的重要组成部分；2017年3月成立智能驾驶事业群组（IDG），4月首次发布Apollo计划。

目前，百度从自动驾驶出发，基于聪明的车、智慧的路，已经把人工智能、5G通信、云计算等技术深度融合到了交通领域。

今年8月，百度发布了百度Apollo无人车出行服务平台萝卜快跑。11月，百度成为首批获许开展自动驾驶商业化试点服务的企业，一位北京亦庄居民使用萝卜快跑完成首单付费。可以说，百度Apollo已经从技术验证阶段进入到规模化商业运营阶段，推动全球自动驾驶进入下半场。

据了解，今年三季度，萝卜快跑共提供11.5万次的乘车服务，成为全球最大自动驾驶出行服务提供商。萝卜快跑计划在2025年扩展到65个城市，在2030年扩展至100个城市。

同月，百度发布了汽车机器人，没有方向盘和踏板，拥有L5自动驾驶能力。李彦宏表示，我们认为，未来的汽车会变成“汽车机器人”，未来“机器人”形态会很像一辆汽车。汽车机器人具有这些特点，就是自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习。

在2021开发者大会上，李彦宏在演讲中透露了有关汽车机器人的规划。他表示，集度的汽车机器人贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三大产品理念。第一，汽车机器人拥有L4级别的自动驾驶能力，可“自由移动”；第二，人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”，理解用户情绪，实时响应用户需求；第三，汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行自我的学习和迭代不断优化自动驾驶及智能座舱体验，实现“自我成长”。集度计划2022年上半年发布首款汽车机器人概念车，并于2023年实现量产交付。

会上，百度还发布“路端的自动驾驶系统”——AIR智能道路系统。根据官方介绍，通过对路侧设备的智能化升级，AIR智能道路系统已在全国2000多个路口实现“城市级”信控实时优化，并在全国数百万公里道路实现对车辆的安全护航，大幅降低城市道路拥堵延误，提升15-30%以上的通行效率。以河北保定为例，通过AIR智能道路系统的部署，过去两年保定核心区的年均机动车增长为7%，但拥堵指数却通过部分路段信控优化下降了6%。

李彦宏表示，AIR智能道路系统利用了百度在自动驾驶领域多年的深耕成果，“拥有和百度Apollo技术同源的感知、决策与控制能力。”摄像头、激光雷达、毫米波雷达让智能道路系统可以“眼观六路”；而昆仑芯片、Apollo、飞桨深度学习平台加持的路端边缘计算平台，则是智能道路系统的“大脑”，它可以不断自学习，持续演进。因此，我们把AIR智能道路系统，称为“路端的自动驾驶系统”。

综合来说，百度正在通过三条路线全面布局智能交通领域。首先，百度作为汽车产业链Tier 1通过提供智能车云、智能驾驶、智能座舱等相关技术，赋能主机厂实现汽车智能化。百度已经与一汽、广汽、吉利等企业达成了相关合作。

之后，随着新能源汽车逐渐崛起，汽车市场迎来越来越多的跨界造车者，百度于今年1月宣布正式组建智能汽车公司集度，以整车制造商的身份进军汽车行业。集度汽车背靠百度，拥有充足的现金储备和足够的产业链整合能力，还能借助吉利在供应链、硬件制造、品质把控等环节的优势积累，为今后与特斯拉、华为等企业同场竞技提供了充足准备。

此外，百度还在积极布局出行领域，推出Robotaxi业务线，通过推动Robotaxi多城运营，做无人化共享出行的服务商。据了解，百度Apollo在RoboTaxi端已经能够应付城市路况，对于占道施工、逆行目标、低速小目标等都能合理应对。目前，Apollo测试车队规模已达500辆级别，总里程超过1800万公里，获得专利数3400件，在世界范围内的近30个城市开放道路测试。

从百度的3条路径来看，其老本行是汽车产业链Tier 1。不过，百度在智能汽车领域布局多年，产品规模和实际的落地应用并不相符。特别是近两年华为异军突起，主机厂似乎更为倾向选择华为的智能汽车部件，百度声势逐渐衰落。因此，百度亲自下场造车，以及布局大交通领域，颇有点无奈之举。

在当前的汽车市场，由于智能化趋势影响，产业链地位前移，Tier 1和主机厂既是合作伙伴又有点竞争对手的意味。上汽集团董事长陈虹曾讲到，“要把灵魂掌握在自己手中”。今后，主机厂和供应商之间的关系恐怕会更加微妙，甚至会有更为直接的竞争。像百度这样既做Tier 1又做整车的企业，也需要思考如何平衡这两种角色，让自己在汽车市场的发展得到最优解。

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